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                              裝得多 跑得穩 長途旅行神器 沃爾沃V90 CC T5試駕評測

                              每日侃車
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                              主樓
                              2019-07-22 19:12:59
                              標簽: 點擊標簽查看相關內容

                              裝得多 跑得穩 長途旅行神器 沃爾沃V90 CC T5試駕評測

                              去過歐洲的朋友應該都清楚這種稱之為Wagon車型有多么受歡迎,這個單詞本身就包含了貨車車廂的意思,代表著裝載能力,也意味一趟長途旅行可以將所有人和所有行李都輕松承載。那么,為什么歐洲人更喜歡Wagon,而且其他地區則是SUV大行其道?這跟歐洲先進的道路建設不無關系,要知道德國在1932年就已經興建高速公路,隨后一直引領世界,在擁有良好道路基礎條件的前提下,車輛的設計工程師們就不用考慮增加車身高度來提高通過性和內部容積了。時至今日,中國的道路建設早已世界領先,無論是高速公路的里程數還是村村通的鄉村路,這樣優越的基礎條件下,我們是時候來認真審視一下Wagon車型的價值了。

                              這次我們來到我們身邊的是沃爾沃V90CC,一臺典型北歐風格車型,CC的意思是Cross Country,能夠體現它穿越鄉村的除了寬敞的承載空間,一套全時四驅系統也是必不可少的。2019款車型只有智遠版和智尊版兩款車型,價格分別為43.79萬和54.69萬,每款車型有國五和國六版,價格相同。



                              外型設計——車身修長低平帶來低重心 增加off-road元素

                              沃爾沃V90 CC基于沃爾沃V90打造,外觀上基本延續了沃爾沃V90設計風格,前臉最吸引人注意的就是沃爾沃最具代表性的“雷神之錘”的大燈,同時還有大尺寸直瀑式中網。為了凸顯off-road精神,采用了越野大包圍和金屬前后護板。

                              側面是這臺車最特殊之處,車頂的線條變得更加平滑流暢,使得車身看起來格外修長。早期的時候,Wagon為了追求最大裝載空間,會把D柱也做得垂直,不過在考慮到空氣動力學效果下,如今的D柱已經變得傾斜,視覺效果不再顯得那么突兀了。這臺車的前懸較短、后懸較長,有利于提升操控。

                              車身尺寸方面,V90 CC作為中大型轎車還是有所克制,長寬高分別為4939/1879/1543mm,軸距為2941mm。我們可以看到它的車長和軸距并沒有超越5米和3米大關,盡量保持了緊湊性,在當下普遍加長的大環境下,這種堅持顯得彌足珍貴,而這恰恰是Wagon的優勢所在,不用通過加長幾何尺寸來換取更多的車廂空間。另外,這臺車擁有最小離地間隙210mm,與一臺中型SUV基本相當,擁有更加出色的通過性。

                              采用了米其林攬途系列Latitude Sport3尺寸為235/55 R18的輪胎,是比較小眾但很運動的輪胎,抓地性與排水性優良。

                              車尾方面,大面積的尾燈采用垂直與水平交叉結構,類似一把鐮刀。車頂增加了小尾翼優化空氣動力。底部則采用銀色地板和嵌入式雙出排氣管,增加視覺上的精致度。

                              車廂布置——簡約設計 用料講究 空間夠大 非常能裝

                              車廂內部,V90 CC保持著沃爾沃傳統簡約大氣的家族式風格,在此基礎上通過米色皮質來增加內部環境的溫度感。車廂的用料比較講究,黑色的頂臺采用的纖維材質,沒有任何反光點。局部采用黑色粗紋北美胡桃木材質裝飾,豪華感油然而生。車廂布置除了精致度較高,沒有任何難聞的異味。

                              采用12.3寸液晶儀表盤,黑底白光,顯示非常清晰。中央行車電腦界面可以顯示每個座位安全帶是否扣住,并且支持導航等信息的投屏。

                              三幅式方向盤看起來穩重,手感飽滿直徑略小,比較就手。左側橫幅主要控制駕駛輔助系統,右側則是多媒體控制與界面調換。

                              中控臺被9英寸豎立型液晶觸控屏占據,可以看到這個屏幕出發點還是安全,色彩是最易讀取的黑底白字,字號和功能鍵設計的都很大,便于觀察。功能界面布局簡單合理,很容易上手。還可根據自己的愛好,調整菜單在屏幕中的位置。

                              屏幕下方保留了最常用的實體按鍵,包含除霧、音量調節、前后樂曲切換、雙閃燈,非常符合用戶習慣。

                              擋桿臺采用了北歐必備的遮蓋式設計,杯架與前方小格都支持翻折蓋平,保持視覺上的整潔性。

                              全部打開,各種實用的功能才展示出來。

                              擋桿依然是機械式,當然我們更歡迎看到電子擋桿,畢竟使用體驗和便利性方面還是不一樣。

                              后方沃爾沃獨有的旋鈕點火方式有較強的儀式感。另外,后方的駕駛模式選項按鍵是車廂內罕見的有奢華感的設計元素,使用方法是向下按壓激活,滾動調節。

                              座椅采用了真皮材質,皮質較軟,而且椅背和坐墊的包裹感都很強,內部填充物偏硬,保障承托性。比較有特色的頭枕采用這種很薄平面狀,對于頭部的支撐和防護更周全。

                              由于A柱傾斜很大,外后視鏡面積較大,對于右邊的視線有一定的影響。

                              這臺智遠版車型不是高配,但依然給予了harman kardon的音響,擁有14個喇叭,選裝19喇叭。

                              擁有大尺寸的車頂,全景天窗就是必備的了,給予車廂良好的采光性。

                              后排的腿部和頭頂都很充裕,兩側座椅的側向支撐做得也不錯。因為搭載了四驅系統,后排地臺較高,中間乘坐并不舒服。

                              空調支持左右獨立溫度調節,并且具有自鎖功能放置誤碰。出風口具有地臺式和B柱式,保障了舒適的溫度。

                              作為一臺旅行車,V90 CC與眾不同的就是尾廂容積超大,常規容積已經高達723L,比同門XC90的還大。這樣的容積日常生活放置一些小物品需要用網兜或繩索固定,內壁設置了固定的錨點。

                              如果需要搬運一些大件物品,這臺車同樣可以勝任。由于后排座椅支持4/6放倒,最大的裝載容積可拓展到1526L,完全是貨車的級別了。而且座椅部分與后方基本平整。為了提升便利度,尾廂門附近設置了一鍵電動翻折頭枕和靠背。 如果在郊區,這個空間完全可以當床使用,輕松躺下兩個人。

                              看得出沃爾沃對于這臺車的尾廂花費了很多心思,包括可以伸縮的上方遮蓋簾,保障尾廂的私密性。地板的蓋板居然使用液壓頂桿支撐,顯得非常有檔次,下方還有一層儲物空間。再下方是個小尺寸的備胎及工具。

                              動力與操控——操控能力很高 擅長高速過彎

                              動力方面,V90CC進口到國內市場的為T5四驅車型,海外版的T6沒有引進。搭載了獲得沃德十佳發動機的Drive-E 2.0T發動機,最大功率187KW,峰值扭矩350NM。匹配來自愛信的8速手自一體變速器。采用第五代瀚德四驅系統,正常駕駛時,前后橋動力分配比例為95:5,切換到越野模式后,可以根據需要實現前后輪從95:5到50:50的動力分配。

                              正常駕駛,1/3以內油門深度,動力輸出線性增加,帶來舒適但有保障的加速感覺。深踩油門,發動機一旦響應起來,動力的爆發十分迅猛,能夠帶來優異的加速體驗,而且發動機的中高轉輸出的持久度很好,尤其高轉動力也沒有衰減的感覺。這臺發動機的動力儲備完全足夠,不過加速的感覺比起德系的奧迪或寶馬感覺略有遲鈍,主要是變速器的響應略顯遲緩,尤其是急加速的時候降檔執行略顯拖沓。

                              底盤方面,采用前雙叉臂獨立懸掛,后懸掛則采用沃爾沃獨創的多連桿式整體后橋,取消了傳統的螺旋彈簧,取而代之的是類似于鋼板彈簧的“橫置復合材料葉片彈簧”,減輕簧下質量。懸掛輕量化后的底盤提升了車身靈活性,懸掛調校初段較舒適,對細小的震動過濾較徹底,快速進入彎道時能提供不錯側向支撐性。由于重心低、懸掛支撐充分再加上輪胎抓地性不俗,這臺車操控極限其實很高,無論是做繞樁動作還是緊急變線,車身都保持很高的穩定性,左右浮擺的控制到位,可以給予駕駛者很充分的信心。

                              這臺車NVH方面做得很出色,時速100km/h以內,行車的質感值得肯定,無論胎噪風噪控制的都很好。只有車速達到較高的120km/h時,才能感受到風噪。另外,頂配車型還配備全車隔音玻璃,進一步降低風噪。

                              擁有5種駕駛模式,足以應對長途旅行中各種路況條件。

                              智能駕駛輔助方面,提供盲點監測、防碰撞輔助系統、車距警示、倒車車側警示等。搭載的“領航輔助系統”在前方沒有車輛引導下也可以實現領航輔助。前提是車道線清晰、最高速度不高于130km/h。當手離開方向盤10秒鐘左右,系統會提示將手放到方向盤上,如果沒有,“領航輔助系統”就會自動關閉。

                              配置方面,標配了前后排頭部氣囊,膝部氣囊,胎壓顯示,車道偏離,車道保持,主動剎車,夜視系統,疲勞駕駛提醒,自適應巡航,感應后備箱,后備箱位置記憶,后排座椅電動調節,感應雨刷,PM2.5過濾器,負離子發生器。頂配的智尊版搭載了空氣懸架,可調節軟硬和高低,HUD抬頭顯示,座椅按摩,19個喇叭的寶華韋健音響,7色的車內氛圍燈。

                              侃弟點評:

                              在國內路況越來越好的情況下,對于通過性需求普遍在降低。一臺能裝又跑得穩的Wagon旅行非常適合四個人的長途旅行,它可以輕松將每個人的大件行李裝載進去,擁有良好的操控感,同時可以應對不同的路況,讓旅行充滿愜意和安全感。


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                              沙發
                              2019-07-23 09:17:28
                              最喜歡的車之一。。。
                              feichang123
                              feichang123

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                              板凳
                              2019-07-25 15:38:57
                              芭啦芭啦櫻之花
                              芭啦芭啦櫻之花

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                              地板
                              2019-08-01 10:25:02
                              不愧有“雷神之錘”的稱號,果然是好車
                              • 插入圖片

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